Debat: Skinneeksperter på vej

Af Thomas Overgaard Jensen, konsulent i FRI
Jyllands-Posten, d. 29. januar 2011

De danske rådgivende ingeniører har ikke tilstrækkelig kapacitet og kompetencer på jernbaneområdet, og derfor går vigtige opgaver til udlandet. Sådan lyder kritikken her i avisen fra Banedanmarks direktør, Jesper Hansen. I Foreningen af Rådgivende Ingeniører ( FRI ) er vi udmærket klar over problematikken og er faktisk godt i gang med at afhjælpe problemet.

De kommende års massive investeringer i det danske jernbanenet ventes at kræve hen ved 10.000 årsværk frem til 2020, og dem arbejder vi hårdt på at levere.

Allerede i 2009 skubbede FRI på for at få dimittendordningen på finansloven, netop med henblik på at sikre, at kommende ingeniørkandidater inden for f. eks. byggeri kunne omskoles til anlægssektoren. FRI står endvidere - sammen med blandt andre Dansk Byggeri og IDA - bag endnu en omskolingsordning, hvor ledige bygningsingeniører efteruddannes inden for anlægsområdet.

Vi har endvidere nedsat en arbejdsgruppe, der skal arbejde med ingeniørfaglighed og allokeringen af fremtidens arbejdskraft - blandt andet i dialog med uddannelsesinstitutioner, ministerier og offentlige myndigheder.

Samtidig gør de rådgivende ingeniørvirksomheder også selv et stort arbejde for at omskole deres ansatte, ligesom mange virksomheder gennem samarbejder med internationale rådgivere eller egne udenlandske datterselskaber løser de aktuelle opgaver og samtidig opnår ny, international viden.

Replikken til Jesper Hansen i Banedanmark er derfor, at FRI og hele anlægssektoren er i fuld sving med at løse det, der må være en fælles udfordring for samfundet. Mangelen på jernbaneingeniører er jo i bund og grund et positivt problem, idet det udspringer af en række nødvendige investeringer i vores infrastruktur. En sammenhængende transportinfrastruktur er til gavn for alle i kampen for at bringe Danmark tilbage på vækstsporet.