8. december 2008
- Regeringens investeringsplan for infrastruktur og trafik er en
effektiv plan, der er med til at sikre, at vi på transportområdet
er klar til at imødegå fremtidens klima- og energiudfordringer. De
90 mia. kr. der er afsat til nyinvesteringer i den nye
Infrastrukturfond i særligt den kollektive trafik, vidner om, at
regeringen har lyttet til de mange eksterne anbefalinger og tager
fremtidens udfordringer seriøst. Dog er det også klart, at vi
behøver en Infrastrukturkommission II, der kan se på de langsigtede
fremtidige udviklingsbehov for infrastruktur, der ikke er medtaget
i Regeringens plan.
Så klar er melding fra Foreningen af Rådgivende Ingeniører,
FRI.
- Vi har jo ventet længe og i spænding, og som samfund kan vi
berettiget have store forventninger til planen. Vi havde i FRI
forventet, at investeringsplanen for infrastruktur primært ville
fokusere på trafik og transport, og det er da derfor også godt at
se, at Regeringen har lyttet til både Infrastrukturkommissionen og
os, når de afsætter 90 mia. til forbedring af den kollektive trafik
samt veje og broer. Vi havde selvfølgelig gerne set flere midler
afsat, men det er en god begyndelse, siger Henrik Garver, adm.
direktør i FRI. Det er særligt investeringerne i
jernbaneinfrastrukturen, FRI tager godt imod.
- I FRI har vi for nylig fremlagt en rapport, der viser, at der
minimum skal investeres 20-30 mia. i jernbaneinfrastrukturen med
alt, hvad det tæller fra sveller og signalsystemer. Netop denne
investering er afgørende, hvis Regeringen skal lykkedes med at gøre
kollektiv trafik mere attraktiv samt gøre Danmarks fremtidige
transport grøn, siger Henrik Garver.
Dog er det ikke kun roser, FRI uddeler til Regeringen.
- Infrastruktur, som ordet indikerer, omfatter hele den synlige og
usynlige konstruktion af fysiske rammebetingelser, der gør det
muligt for Danmark at kalde sig et velfærdssamfund af højeste
kvalitet, og derfor er det utilstrækkeligt, at Regeringen med den
nuværende plan alene løfter den mere synlige del i form af
transportinfrastrukturen, siger Henrik Garver og fortsætter.
- FRI's nye State of the Nation rapport dokumenterer bl.a., at det
danske kloaksystem er i så dårlig stand, at hvis der ikke
investeres kraftigt i det, risikerer vi at sætte væsentlige
samfundsfunktioner ud af spil. Dette gælder reelt store dele af
infrastrukturen, der ikke i dag er gearet til at håndtere
fremtidens klimaudfordringer, siger Henrik Garver. Med en kort
tidshorisont i forhold til planlægning og projektering af store
infrastrukturprojekter, er manglen på langsigtede og mere visionære
projekter for infrastrukturen i
Regeringens investeringsplan ikke overraskende. Men for at kunne
understøtte en fortsat samfundsmæssig fornuftig og rettidig
udbygning af infrastrukturen bør der, ifølge FRI, nedsættes en
Infrastrukturkommission II, der ser særligt på de langsigtede behov
for samfundet, og arbejder med en tidshorisont der hedder
2050.
- En Infrastrukturkommission II er den eneste måde, vi sikrer, at
det danske velfærdssamfund sikres gennem langsigtede investeringer.
En ny infrastrukturkommission kunne også overveje at anlægge et
bredere syn på infrastruktur, fordi den teknologiske udvikling,
klimaforandringer, alternative energiformer og meget andet vil
kunne påvirke vores prioriteringer i forhold til infrastrukturen,
afslutter Henrik Garver.
For yderligere oplysninger, kontakt venligst.
Adm. Direktør, Henrik Garver, tlf. 40 82 43 38, E-mail
hg@frinet.dk
