Hos Foreningen af Rådgivende ingeniører, FRI, har man længe set frem til aftalen, der er af stor betydning for de rådgivende ingeniørvirksomheder i den kommende årrække. Derfor glæder det administrerende direktør i FRI, Henrik Garver, at brikkerne endelig er faldet på plads.

- Det er en god aftale og det kommer i stor udstrækning til at give både ro og overblik, at vi nu har fået klarhed over planerne for de danske infrastrukturinvesteringer, frem mod 2035. Det er i den forbindelse glædeligt at se, at samtlige politiske partier er med i forligskredsen om størstedelen af aftalen. Det giver en vis sikkerhed for, at kursen ikke bliver væsentligt ændret efter næste valg, lige meget hvem, der ender med regeringsmagten, siger han og fortsætter:

- Aftalen er også stærk fordi den deles op i to rul, så de projekter, der ligger længst ude i fremtiden ikke er hugget i sten fra starten af. Man kunne godt være ængstelig for, at ny teknologi og ændrede mobilitetsvaner om ti år, vil kunne medføre bedre måder at investere pengene på, end hvad der kunne forudses i 2021. Derfor er det rigtig godt, at der er afsat seks millioner kroner til en grøn mobilitetsmodel.

Henrik Garver ser dog også udfordringer ved dagens aftale. For eksempel, kunne den være mere ambitiøs ift. den grønne omstilling.

- Jeg kunne godt have ønske mig en endnu mere ambitiøs plan for begrænsningen af vores carbon footprint, når det kommer til selve anlægsfasen af de store infrastrukturprojekter. Her kan vi håbe på, at der inden længe kommer en plan for f.eks. et CO2-loft på danske anlægs-byggepladser, der vil kunne hjælpe med at sikre dette. Vi ved at der er erfaringer fra bl.a. Norge, og det var en anbefaling fra Klimapartnerskabet for byggeri og anlæg.

Læs hele teksten til Aftale om Infrastrukturplan 2035 på transportministeriets hjemmeside