Uge 15 2026
I dag markerer vi en vigtig milepæl for det digitale samarbejde i den danske infrastruktur- og anlægsbranche. Efter mere end to års forarbejde tager de største offentlige infrastrukturbygherrer nu et fælles skridt mod standardisering af de digitale formater, der binder vores projekter sammen.
Vejdirektoratet, Banedanmark, Metroselskabet, Sund & Bælt og Københavns Kommune har – i samarbejde med FRI og Danske Anlægsentreprenører og med Molio som sekretariat – igangsat et fireårigt projekt med ét klart mål: fælles digitale spilleregler i anlægsprojekter. Det er et gennembrud, som rådgiverbranchen har ventet længe på.
For rådgivende ingeniørvirksomheder og entreprenører har det i årevis været en kilde til frustration, at hver enkelt bygherre har haft sine egne digitale krav, definitioner og arbejdsmetoder. Arbejder man for Vejdirektoratet, gælder ét sæt regler. Arbejder man for Banedanmark, Metroen eller Sund & Bælt, gælder et andet. Ikke fordi nogen gør det forkert – men fordi de gør det forskelligt.
Selv helt grundlæggende forhold kan variere. Hvordan måles bunden af en brønd? Svaret afhænger af bygherren. Konsekvensen er, at rådgiverne skal lære nye modellogikker fra projekt til projekt, risikoen for fejl øges, effektiviteten falder, og entreprenørerne tvinges til igen og igen at oversætte rådgivernes modeller til deres egne maskiner og arbejdsgange – ofte manuelt eller semimanuelt. Denne fragmentering gør det samtidig umuligt at udvikle fælles API’er og digitale oversættere, som ellers kunne løfte branchen markant.
Det er værd at understrege, at dette ikke er en ny problemstilling. Behovet for fælles digitale standarder har været kendt i mere end 20 år og har blandt andet været forsøgt adresseret gennem BIMinfra-samarbejdet. Men erfaringen viser også, at det er nemmest at udvikle løsninger, der passer til egne organisationer – sværere at løfte i fællesskab på tværs af forskellige bygherrer og projekter.
Derfor tog en arbejdsgruppe under FRI’s udvalg for Transportinfrastruktur initiativ til at genåbne diskussionen. Gennem en målrettet møderække med de store infrastrukturbygherrer og Danske Anlægsentreprenører opstod der en fælles erkendelse: Med Transportministeren som overordnet “ejer” burde det være muligt at finde fælles løsninger til gavn for hele værdikæden.
FRI’s analyse af succeskriterier pegede entydigt på behovet for et professionelt sekretariat, som både kan drive udviklingen og sikre driften over tid. Samtidig var der en klar forståelse af, at skellet mellem byggeri og anlæg i praksis er flydende – der er ”byggeri” i anlægsprojekter og ”anlæg” i byggeprojekter.
Valget af Molio som sekretariat var derfor logisk. Molio har gennem mange år været en central aktør i digitaliseringen af byggeriet og besidder en platform, der kan føre ambitionerne ud i livet.
At alle de store infrastrukturbygherrer bakker op og finansierer hovedparten af udviklingen, er i sig selv en stor sejr. Men mindst lige så vigtigt er det, at løsningerne ikke udvikles i et lukket bygherreforum. De formes i stedet af stærke faglige miljøer, hvor bygherrer og entreprenører deltager – og hvor FRI’s medlemmer spiller en helt central og aktiv rolle.
For ingeniørvirksomhederne er dette mere end et digitaliseringsprojekt. Det er en mulighed for at få ensartede rammer, reducere spildtid, øge produktiviteten og styrke kvaliteten i projekterne. Men det er også et ansvar: Kun ved aktiv deltagelse kan rådgiverne sikre, at standarderne bliver praktisk anvendelige og fagligt robuste.
Vi ser frem til det kommende arbejde – og til en fremtid, hvor digitale formater ikke skiller os ad, men binder infrastrukturen sammen.
Henrik Garver og Inge Ebbensgaard