Banedanmark har fundet historisk mange fejl i forbindelse med deres seneste tilsyn, som resulterer i fartnedsættelse på flere strækninger i Danmark. Et forvarsel om et potentielt fremtidsscenarie, hvis den offentlige transportinfrastruktur ikke tilføres flere, nødvendige ressourcer, mener Foreningen af Rådgivende Ingeniører, FRI.
Dagens nyhed om fartnedsættelser er et symptom på flere års politisk nedprioritering af vores jernbanenet, hvis man spørger adm. direktør i FRI, Henrik Garver.
- Vores offentlige transport er altafgørende for sammenhængskraften i Danmark – og jernbanenettet er afgørende for vores mobilitet – både for dem der tager toget, og for dem der kan være på vejene, fordi andre tager toget. Derfor er dagens nyhed også alarmerende. Der er sat mange milliarder af til Infrastrukturplan 2035, men der er grundlæggende behov for at øge investeringerne til vedligehold af vores eksisterende jernbanenet, kombineret med mere hårde prioriteringer omkring, hvilke strækninger der er mest vigtige, og hvilke der måske skal afvikles, fortæller han.
Foreningen af Rådgivende Ingeniører har tidligere vurderet tilstanden af den danske transportinfrastruktur i State of The Nation-rapporterne, og her var tilstanden af vores jernbanenet i den seneste udgave, noget der vækkede bekymring.
Konklusionen var, at der er behov for et investeringsløft på 10-20 mia. kroner, hvis jernbanenettet skal tilbage på et acceptabelt niveau.
Det er heller ikke mange måneder siden, at Altinget kunne afsløre, at der mangler finansiering i milliardklassen, hvis vedligeholdelsen af det danske jernbanenet skal kunne følge med. Det kom fra en intern rapport hos Banedanmark, som pointerede at det gjaldt for strækninger i hele Danmark.
- Der er nu, over en længere periode, kommet flere faresignaler omkring vores jernbanenet. Derfor må det blive en politisk prioritet for en ny regering, at der enten bliver fundet den nødvendige økonomi, til en styrket investering eller kommer en mere tydelig prioritering af, hvor der skal sættes ind, og hvor der skal lades stå til. Valgkampen bar præg af et ønske om at mindske ulighederne mellem by og land. Det vil en forringet offentlig transport være det stik modsatte af, afslutter Henrik Garver.
