Uge 19 2026
Medlem af FRI’s Byggeriudvalg, Rasmus Bering, udtaler sig på vegne af FRI i Licitationen. Manglen på certificerede statikere bremser projekter, og presset på de enkelte statikere er for stort. Derfor er der også bred enighed om, at der er behov for ændringer af den nuværende ordning. Spørgsmålet er hvordan. ”Ordningen er langt bedre end for fem-seks år siden. Men der er stadig et forbedringspotentiale”, siger Rasmus Bering til avisen. (Licitationen)
Henrik Garver har sammen med Maj Baltzarsen, Tænketanken Brundtland; Christian Peter Ibsen, CONCITO; Brian Vad Mathiesen, AAU; Kim Mortensen, Dansk Fjernvarme og Britt Dam, Rådet for Grøn Omstilling været afsender på en kronik i Jyllands-Posten: ”I debatten om Energipolitik i Danmark har traditionen været, at vi kun snakker om den igangværende udbygning af elnettet. Der er ingen tvivl om, at der skal fart på den, hvis vi skal følge med elektrificeringen af vores samfund. Men, vi glemmer alt for ofte at snakke om, hvordan vi kan indrette vores energisystem så det bliver langt mere intelligent og fleksibelt. Det er ikke længere nok at kunne producere strøm, det handler også om at kunne lagre den og prioritere brugen af den klogt”. (Jyllands-Posten)
Danmark hænger sammen via et vejnet på over 75.000 kilometer. Det forbinder mennesker, arbejdspladser og lokalsamfund. Alligevel bruger vi i dag alt for lidt på at vedligeholde det, og det har konsekvenser. FRI’s rapport State of the Nation viser, at efterslæbet på de kommunale veje ligger på fem til ti milliarder kroner. Samtidig er en betydelig del af vejnettet i utilfredsstillende stand. Majbritt Juul fra FRI skriver sammen med Jacob Pryds Winkel, DI Transport; Emil Ipsen, Dansk Vejforening og Jakob Svane, Asfaltindustrien et debatindlæg om emnet i Altinget 4. maj 2026. (Altinget)
I weekenden bragte Jyllands-Posten en kronik skrevet af Henrik Garver med flere, som satte fokus på oversete nuancer i debatten. En ting stod helt klar ift. kronikkens hovedpointe: Energipolitikken må ikke kun handle om mere elproduktion og mere elnet, men om et mere intelligent, fleksibelt og økonomisk effektivt elsystem, hvor vi bruger den eksisterende infrastruktur bedre, før vi ukritisk bygger mere.
En ny rapport fra COWI - udarbejdet for DI Transport, Asfaltindustrien, Dansk Vejforening og FRI - viser, at konsekvenserne er bredere. Det er netop temaet i et debatindlæg i Altinget.dk, som Majbritt Juul fra FRI har skrevet med Jacob Pryds Winkel, Emil Ipsen og Jakob Svane. Ikke kun fordi skaderne bliver større, men også fordi dårlig vedligeholdte veje påvirker omkostninger for virksomheder, hverdagen for borgerne, effektiviteten i transporten og i sidste ende produktiviteten i samfundet. Det er en skjult regning, som vi sender videre til borgere og virksomheder.